水產(chǎn)企業(yè)如何安全復(fù)工？這里有攻略！
發(fā)布日期：2020/2/24
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中國(guó)水產(chǎn)頻道報(bào)道，
受新型冠狀病毒影響，為避免交叉?zhèn)魅荆餍懈鳂I(yè)遭受重創(chuàng)。消費(fèi)端，全國(guó)各大旅游景點(diǎn)、酒店、餐飲門店等暫停營(yíng)業(yè)，學(xué)校延遲開學(xué)，全國(guó)人民宅家隔離，減少外出，對(duì)水產(chǎn)品消費(fèi)逐漸減少。流通端，受多省市鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通管制影響，水產(chǎn)行業(yè)也遭受嚴(yán)重?fù)p失，全國(guó)大部分水產(chǎn)批發(fā)市場(chǎng)面臨封市，各省之間水產(chǎn)品難以交叉銷售，大多數(shù)商戶為春節(jié)儲(chǔ)備的鮮活產(chǎn)品遭遇大量死亡，面臨巨額虧損。養(yǎng)殖端，養(yǎng)殖戶面臨出魚難、飼料供應(yīng)受阻、春季魚病多發(fā)，加之去年行情低迷，積壓太多存塘魚等難題，大多想急于出塘，卻苦無銷路，導(dǎo)致各地水產(chǎn)品價(jià)格出現(xiàn)狂跌的情況。
一、對(duì)養(yǎng)殖戶的影響
2019年，魚價(jià)行情低迷，為搭乘春節(jié)假期的東風(fēng)，大部分養(yǎng)殖戶惜售待價(jià)，塘口存量較大。受疫情影響，大部分批發(fā)市場(chǎng)閉市，交易量呈大幅下跌趨勢(shì)，養(yǎng)殖戶面臨魚價(jià)低迷、存塘魚積壓、春季魚病多發(fā)因素急于出魚，卻又苦于交通封路、工人難請(qǐng)、無人收魚的因素，給他們帶來資金和管理成本上升的雙重壓力。
據(jù)了解，全國(guó)各地仍有大量水產(chǎn)品等待入市，而大部分水產(chǎn)交易市場(chǎng)已關(guān)閉。截止2月4日，廣東部分地區(qū)草魚（超市魚）價(jià)格較節(jié)前有好轉(zhuǎn)，價(jià)格為4.6元/斤，羅非魚價(jià)格4.3元/斤。但成交量呈大幅下跌趨勢(shì)；湖北地區(qū)水產(chǎn)從業(yè)人員因不能聚眾出魚，無實(shí)際交易，完全不談魚價(jià)；沈陽地區(qū)僅有本地小魚販裝魚，鯉魚價(jià)格為5.2元/斤，與年前價(jià)格基本持平，成交量大幅下跌；寧夏地區(qū)道路、批發(fā)市場(chǎng)關(guān)閉，禁止魚販近期拉魚。
二、對(duì)批市發(fā)市場(chǎng)的影響
據(jù)中國(guó)水產(chǎn)學(xué)會(huì)對(duì)全國(guó)80家批發(fā)市場(chǎng)監(jiān)控，春節(jié)一周（1月23日至29日），為備戰(zhàn)春節(jié)假期，各水產(chǎn)批發(fā)市場(chǎng)水產(chǎn)品供應(yīng)充足，價(jià)格整體同比呈上漲趨勢(shì), 環(huán)比呈下跌趨勢(shì)，淡水魚類價(jià)格微跌，同比下跌1.54%。但臨近春節(jié)，受疫情影響，魚價(jià)行情就出現(xiàn)了很大變化，為加強(qiáng)疫情防控，嚴(yán)控人員流動(dòng)，大部分池子的活魚積壓，備貨充足的商販，遭遇食堂、酒店全部退貨，導(dǎo)致交易大幅萎縮。
目前全國(guó)大部分批發(fā)市場(chǎng)已經(jīng)關(guān)閉，市場(chǎng)交易量大幅下滑，年前儲(chǔ)備的部分鮮活水產(chǎn)品低價(jià)銷售進(jìn)入凍庫(kù)儲(chǔ)存，不能進(jìn)凍庫(kù)的高檔水產(chǎn)品（如：大閘蟹、梭子蟹）出現(xiàn)死亡，市場(chǎng)經(jīng)銷商的經(jīng)濟(jì)利益受到一定的損失。根據(jù)目前形勢(shì)，餐館停業(yè)，市民都在家中，隔幾天才出來采購(gòu)一次，主要采購(gòu)是蔬菜和肉類，很少買鮮活水產(chǎn)品，所以各省市部分超市正常供應(yīng)即可滿足市民入場(chǎng)需求。但四川、重慶受湖北水產(chǎn)品沖擊減小，部分水產(chǎn)品出現(xiàn)適度上揚(yáng)走勢(shì)，但市場(chǎng)交易量依舊呈大幅下跌趨勢(shì)。
2月4日下午，廈門夏商國(guó)際水產(chǎn)交易中心（也稱夏商水產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)）。一家水產(chǎn)商戶內(nèi)，兩個(gè)看店的小伙，正在低頭看著手機(jī)。店門敞開著，這是市場(chǎng)里為數(shù)不多的開業(yè)商戶之一。
從店外就能清楚地看到，這家商戶主營(yíng)的產(chǎn)品是帝王蟹。暫養(yǎng)池內(nèi)，擠滿了個(gè)頭頗大的帝王蟹?？繅δ且粋?cè)的暫養(yǎng)池，帝王蟹層層疊壓，完全動(dòng)彈不得，看著都令人窒息。
擠壓在一起的帝王蟹
據(jù)介紹，目前店內(nèi)總共積壓了四五千斤的帝王蟹。這些原本應(yīng)該在正月這個(gè)餐飲旺季的時(shí)候，銷往各個(gè)餐廳，酒樓。但是，受疫情的影響，大部分餐飲行業(yè)停擺。這些影響直接傳導(dǎo)到了批發(fā)商戶。尤其是那些進(jìn)口的水產(chǎn)品商戶。
同樣的情況，在另一家專營(yíng)澳洲紅龍的商戶發(fā)生。畫風(fēng)幾乎一致，只是主角換成了澳洲紅龍。五千多斤的龍蝦，從過年開始，就一直養(yǎng)在池里。每天不過百來斤的銷量。而且多是降價(jià)銷售。
對(duì)還在開業(yè)商戶而言，能賣多少算多少。
一家商戶中積壓的五六千斤澳洲紅龍蝦
三、湖北產(chǎn)品受“抵制” 市場(chǎng)不讓收
湖北黃岡市英山縣某養(yǎng)殖戶積壓的雞蛋缺包裝
封城，封路，活動(dòng)受限……受新型冠狀病毒感染肺炎疫情影響，旅游、餐飲、影視等行業(yè)紛紛受到波及，一些中小企業(yè)壓力陡增。距離疫情中心越近，受到影響越大，湖北的養(yǎng)殖戶正身處漩渦中心。
2月5日，湖北佳優(yōu)美蛋業(yè)有限公司總經(jīng)理、“蛋王”閆鐵山接收記者采訪時(shí)表示，當(dāng)?shù)氐酿B(yǎng)殖戶面臨多個(gè)難關(guān)，他們最為迫切等待著的，還是疫情早日結(jié)束，人能夠流動(dòng)起來。
湖北養(yǎng)殖戶面臨的首要難關(guān)，就是產(chǎn)品的運(yùn)輸。盡管政府部門已經(jīng)明文發(fā)布通知，但各地依舊對(duì)湖北車輛顧慮重重。
雞蛋不會(huì)傳播新冠病毒，但是有關(guān)部門擔(dān)心的是湖北來的車和人把疫情傳播過去。閆鐵山表示：“湖北車牌的車，一個(gè)車都不用考慮（出去）。我有一個(gè)車到了浙江，不讓上高速，只能把這些雞蛋再拉回來。有的時(shí)候司機(jī)也會(huì)繞到別的出口出去，但是畢竟是少數(shù)?！?/DIV>
據(jù)記者查詢，1月30日，農(nóng)業(yè)農(nóng)村部辦公廳、交通運(yùn)輸部辦公廳、公安部辦公廳三部門下發(fā)通知，要求嚴(yán)格執(zhí)行“綠色通道”制度，嚴(yán)禁未經(jīng)批準(zhǔn)擅自設(shè)卡攔截、斷路阻斷交通等違法行為，維護(hù)“菜籃子”產(chǎn)品和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料正常流通秩序。
1月31日，湖北省新冠肺炎疫情防控指揮部交通保障組也發(fā)布通知，稱“除活禽、野生動(dòng)物、危險(xiǎn)（違禁）品以外，對(duì)運(yùn)輸蔬菜、生活必需品和肉、蛋、奶、飼料、獸藥的車輛（每車限載2人），按要求進(jìn)行驗(yàn)車登記、消毒測(cè)溫后及時(shí)放行。”
在該通知下，部分雞蛋運(yùn)輸車得以通行，但回程時(shí)車和人卻又遭遇阻力。“雞蛋卸貨之后，司機(jī)空車返回，這個(gè)時(shí)候就被攔住不讓過了，他們說我怎么知道你之前拉的是什么，我們也沒轍。我們還嘗試過運(yùn)一車雞蛋過去，就卸下來半車，再留一半回來，這樣才能被放行。但是這也僅限于我們省里，外地又不行了，他們排斥湖北的車。”閆鐵山說。
此外，運(yùn)輸雞蛋的司機(jī)也不愿意承擔(dān)被隔離的風(fēng)險(xiǎn)。閆鐵山告訴記者：“我們已經(jīng)有6個(gè)司機(jī)被強(qiáng)制隔離14天了。他們年前到我們這里送過蛋托包裝，年后來我們這里拉過雞蛋?，F(xiàn)在司機(jī)都嚇的不敢跑了，我們以前送貨到浙江，每箱雞蛋給司機(jī)5塊錢，現(xiàn)在給10塊錢人家也不跑?！?/DIV>
他給記者講述了一個(gè)更為具體的例子：“2月4日，我們有一車雞蛋被有關(guān)部門拉到杭州市政府。交警一直攔著司機(jī)，要扣他的車、扣他的人，后來司機(jī)拿著農(nóng)業(yè)部的文件，說這是農(nóng)產(chǎn)品，這是生活物資。政府看到那個(gè)文件最后還是讓車走了，但是這個(gè)司機(jī)以后也不敢跑了，賺不了幾個(gè)錢還累心。”
即便闖過了這一關(guān)，雞蛋千里迢迢抵達(dá)銷區(qū)，市場(chǎng)敢不敢收，也是個(gè)難題。湖北某蛋雞協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人向記者提供的資料顯示，一位廣州某市場(chǎng)的經(jīng)理告誡商戶“從湖北到廣州的貨車開始不準(zhǔn)進(jìn)市場(chǎng)，請(qǐng)各位老板不要收湖北雞蛋，在路上的貨車請(qǐng)和我上報(bào)！”
另一位蛋商也無奈表示：“現(xiàn)在只要雞蛋包裝上有湖北兩個(gè)字，客戶就不要，有的拉走了還要退貨。而且只要市場(chǎng)有湖北牌照的車都會(huì)被攔截?！?/DIV>
閆鐵山告訴記者，多地市場(chǎng)都不收湖北雞蛋，這是全國(guó)性的問題。“我們的客戶一直千交代萬交代，拜托我們千萬不要提、不要收湖北貨，怕被市場(chǎng)管理方看到他們賣湖北來的雞蛋，會(huì)關(guān)他們的門，處罰他們。2月5日，我們有一車貨到了上海，又被趕到上海的邊界上等著，還有一車貨在浙江被退回來了?！彼f。
短期的舉措是保證道路的暢通。據(jù)記者了解，目前全國(guó)的雞蛋價(jià)格有小幅上漲。超市方面負(fù)責(zé)人表示，由于屠宰場(chǎng)沒開工，現(xiàn)在市場(chǎng)上雞肉、魚肉、豬肉等肉類供應(yīng)不夠，所以雞蛋作為補(bǔ)充蛋白的來源，賣得不錯(cuò)。一方有需求，一方有庫(kù)存，但受限于交通、物流等因素，產(chǎn)區(qū)的蛋運(yùn)不到銷區(qū)。一旦路通，可以緩解部分問題，也能解決包裝和飼料的供應(yīng)。
而長(zhǎng)期來看，除了路通，更要人通。在閆鐵山看來：“如果路通了，大不了一個(gè)星期，雞蛋就能流通出去。全國(guó)所有銷區(qū)都雞蛋爆滿了，但是雞蛋還是需要人來購(gòu)買，人沒通，食品加工行業(yè)就沒有通，餐廳、酒店、學(xué)校就沒有通。市場(chǎng)還是不要雞蛋，因?yàn)橘u不出去?！彼f。